最近對【Just Power】Canon LP-E8 相機鋰電池(650D) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到【Just Power】Canon LP-E8 相機鋰電池(650D) 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息功能
- 品號：4069751 網路熱賣產品
- 符合原廠標準，完美支援您的相機
- 容量1350mAh
- 《保固一年》暢銷產品
商品訊息描述
商品訊息特點
(1) 原廠型號：LP-E8
(2) 電壓：7.4V
(3) 容量：1350mAh
(4) 適用機種： LP-E8 LPE8 EOS 550D 600D 650D Kiss X4 X5 X6 Rebel T2i T3i T4i 700D 100D …etc.
(5) 本產品已投保產品責任險新台幣1千萬元
(6) 保固一年
憑發票作保固，但保固範圍不包含產品外觀的磨損、天災、自行改裝產品導致零件的損壞、操作不當，或因自行維修，或因連接外在電源所造成的損壞，與消耗性零件更換。
維修or故障:買家需自行把商品寄回，並補上50元郵資，商品修復或更換新品後，JustPower 會把商品給寄回。
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| 保固期 | 1年保固期憑發票作保固，但保固範圍不包含產品外觀的磨損、天災、自行改裝產品導致零件的損壞、操作不當，或因自行維修，或因連接外在電源所造成的損壞，與消耗性零件更換。維修or故障:買家需自行把商品寄回，並補上50元郵資，商品修復或更換新品後，JustPower 會把商品給寄回。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
三星在2013 IFA推出全新GALAXY Note 3及GALAXY Gear後，引發關注。台灣三星今(24)日正式宣布，Note 3跟Gear正式在台上市。記者會上還找來藝人張兆志、艾莉絲站台主持。
似乎不讓近日全球賣到缺貨的香檳金iPhone 5S專美於前，艾莉絲打扮的相當耀眼，尤其是腳上那一雙金光閃閃的超高高跟鞋，張兆志還一度打趣地說，在現場媒體被金光閃暈前，請讓記者們多拍拍GALAXY Note 3及GALAXY Gear！
三星在記者會上公布新機價格，32G建議售價新台幣23900元，預計9月27日開始早鳥領貨，10月1日全台正式開賣。台灣三星產品處長劉嘉原強調，GALAXY Note 3價格比上一代的Note 2首賣價足足少了一千元，早買享優惠，不買會後悔。
現場除了公布GALAXY Note 3及GALAXY Gear價格(9900元)外，為了突顯Note 3擁有最快速的LTE，三星也邀來了中華電信、台灣大哥大、遠傳電信、威寶電信四大電信龍頭高層共同站台，台灣三星強調，未來4G一旦開通，Note 3的速度絕對是最快。至於處理器上，劉嘉原也說，Note 3就是「4+4=8」的雙四核心，是真八而非假八核。
為了印證Note 3的功能，現場也由帥氣的男模與甜美的女模演出Design Your Life展演秀，除了有火辣祕書V.S上司喬行程外，也有兩位清秀佳人在海邊悠遊，透過手機進行住宿搜索。另外，現場也結合了動畫秀，突顯Note 3擁有強大的繪畫板功能。
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大發燒好康亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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